丰田汉兰达作为一代经典，并不是在国内才红火，在大洋彼岸的美国，这车也是火的不要不要的，可以说他是全球的汉兰达，凭借凌厉的造型，宽大舒适的空间，超强动力保障的性能操控，成为这一产品区间的标杆车型，其他任何厂家出了新品在公关词汇上都喜欢拿它作对比，动不动吊打汉兰达，但任你喊破嗓子，汉兰达的地位还是没有人能真正的撼动！在国内更是需要加价才能提车的，如今，这个爆款却又迎来了款新车，外观造型更加霸气，而且搭3.5L，V6发动机配8AT变速器，动力强劲，上市后必将是终端加价才能购买的车型。
外观方面，全新的丰田汉兰达前脸更加大气，中网进气格栅和以前完全是两个设计，新格栅呈倒梯形，十分宽大，显得前脸犹如一张大嘴，十分霸气，盛气凌人！在格栅顶部由一根镀铬饰条横向连接左右大灯，丰田的硕大LOGO悬挂期间，新车还配备了LED大灯组，其LED日行灯点亮起来效果很好看，辨识度很高。
汉兰达本身就具备空间的优势，而款汉兰达在老款的基础上，车身再次加长36mm，达到了mm，且在内部座椅设置上还做出了2+3+2的7座SUV布局，2+2+3的MPV7座布局，更有2+3+3的8座布局，三者供选择购买，真是十分的贴心，这样的设计还是首次，也开创了座椅三者选装的先河，不过估计8座在国内不太好处理，毕竟国内的法规上了7座的话，作为家用就很不合适了。
内饰部分，新车变化不大，中控台的设计几乎和现款车型一模一样，只是加了大量的软性材料包裹，再搭配恰到好处的哑光镀铬条，提升了内饰的档次和质感。唯一的缺憾就是内部物理按键较多，这和时下中控大屏集成操作的潮流不是很相符，显得科技感不强，不过也有部分人还是喜欢按键的实在！
动力方面，海外发布的18款汉兰达搭载了采用了2.7LL4和3.5LV6两种动力，其中3.5LV6发动机为新的直喷发动机，传动方面由之前的6AT提升为8AT变速箱，但是这样的动力进入国内想必会进行阉割，预计会搭载丰田最新研发2.0T搭配6AT变数箱和3.5LV6搭配8AT变速箱的动力总成。
丰田汉兰达作为一代经典，已经更新很多此版本了，这次的升级改款主要针对外观未来，座椅布局变革是一大亮点，有继承有改革，新车还是值得期待的，不过现在市场上的产品竞争也很强烈，汉兰达终端加价的局面或许在后期会不再出现！
