新款的汉兰达,终究不负期待全力以赴的S [复制链接]

提起它，我还是有一些情怀的，从刚开始上市的时候就对这个车型情有独钟，三年后的今天新版汉兰达又能给我带来怎样的驾驶感受，今天我来跟大家讲述一下，希望为以后车友们购车提供一点帮助。

在车展上我见到了这个等待已久的新款汉兰达，从车山上看，它的尺寸确实比原来更加的粗大，肌肉感更是尤为强劲，全车身线条的设计更是增添了不少整合感，镀铬的面积也是比原车增加了不少，再看车身的长度达到了4米89，宽度也变成了1米92，高度也达到了1米72.从外观整体上的变化，也体现了新款汉兰达的时尚跟尊贵。前脸锐利的三角形大灯再加上透镜式的近光灯，让整车变的更加的神采奕奕，精气神十足，配合着近几年非常流行的六边形进气格栅，为新款汉兰达增加了不少霸气。后尾灯则保留了上一款的LED高尾刹车灯，但是腰线的贯穿性似乎显得更加力道感十足。

在内饰上，汉兰达一如既往的采用细腻的做工，精致的皮质，为驾驶者提供更加舒适体验，有的车型还增加了高品质的银色面板更加显现了它的尊贵，在配置上丰田也是结合了互联网将G-BOOK移植到了新款的汉兰达车上，为驾驶员提供天气预报，道路检索，新闻资讯与一体，最大限度的人工服务功能也是使得新款汉兰达科技感十足，更为突出的是除了一点忽略的流量费，其他的都是永久免费的。这也是胜过很多车型亲民感受的优点，对很多的车迷来说这个功能似乎也成为了购买此车的唯一吸引点。在内部空间上汉兰达也有同级别中型SUV无法战胜的地方，那就是空间，本来就有着舒适尊贵的标签，再加上后排超大的舰长形商务座椅，更是吸引力一大批忠实的粉丝。

在动力上还是继续延续了上一代的2.0T马力的涡轮增压发动机，配合着丰田独有的双VVTI的技术油耗上也是非常的节能，大约还是百公里8.2升左右的燃油消。对比车身的重量，对于自重2吨的车身百公里8.2升实际可能会高出一些的油耗来说，还算可以了。在悬挂方面采用的是前悬为麦弗逊独立悬挂和后悬为多连杆独立悬挂，配合着强有力的输出动力，和节能技术，使得这款车型在售价最低为23.98到最高33.98万里面具有非常大的竞争力。同时也满足了很多车友和消费者的用车感受。今天我就介绍到这里，虽然这款车型出了很长一段时间，但是我还想为我的粉丝跟车友更加详细的解读一下，因为我每天都会更新更多关于汽车的新鲜事，如果有你们的支持我会更加的努力，为你们解答更多的疑问，最后祝我的车友们用车愉快，有想买车且不懂的车友可以私信我，我都会为大家一一解答的。祝您晚安，我是宇通汽贸汽车之道。