北京专门治疗白癜风医院 https://yyk.familydoctor.com.cn/2831/schedule_100358_1/毫无疑问，汉兰达已经成为7座SUV的标杆车型，从它热度不减当年的终端市场反响，以及超高的保值率，都能充分的证明这一点。汉兰达凭什么能做到如此地步？这是很多人都比较喜欢讨论的话题，论颜值，普普通通，没有缺点也没有亮点。论配置，可以说是同级里最抠的一款车。论操控，开起来挺舒服，有点坐船的感觉，但与所谓的操控似乎不搭边。如此“普通”的汉兰达，为何就能经久不衰的“鹤立鸡群”？其实这就是丰田车的特点，就是把平衡做到极致，越懂车越觉得它好。汉兰达的产品力非常均衡，这点同级任何车都无法比拟。
丰田本身也是日系车的代表，其它日系车虽然不及丰田的均衡性，但在各方面做得确实也相对比较平衡。就拿日本本土的马自达CX-8来说，其实也是一款均衡性非常好的6/7座SUV。可能又有人说，日本本土的车型与我们无关，我们又买不到。当然，如果买不到，说它肯定就没意义了。但马自达CX-8已经确定要引进国产了，将落户长安马自达，目前已经开始路试了，预计年内就有可能正式亮相。届时，将与汉兰达形成最直接的竞争，不着急买车的，不妨再等一等。下面咱就一起了解一下马自达CX-8能否出奇制胜。
外观部分，“魂动”设计确实是马自达具有里程碑的一次设计语言，不过国人似乎对此不是太心动，说白了不是颜值的问题，是品牌调性没有深入人心，所以这些年马自达在国内市场比较一般。CX-8也是魂动理念下的产物，前脸采用盾形进气格栅，与细长前大灯组融为一体，形成强烈的进攻感，非常犀利，完全符合年轻群体的审美。最有意思的地方就是，前大灯组内部LED光源与尾灯组光源造型非常相似，形成一个非常鲜明的前后辉映式风格。整体上，CX-8偏于年轻运动，与汉兰达风格完全不同，就美观度而言，CX-8确实要比汉兰达漂亮，但缺乏汉兰达的那份大气，其实这点也很重要。大气、大气、大气，重要的事情说三遍！
内饰部分，与CX-5内饰造型完全一样，也是马自达家族明显的特征。日系车有一个共同的特点，就是不太重视内饰设计，比起德系、美系，内饰方面确实要差很远。汉兰达如此，CX-8也如此，国人所谓的档次感、豪华感，在这些车上基本都找不到，相对来说，日系车更注重实用。但在不久的将来，日系车也会做出改变，因为互联系统是必然的趋势，汽车的功能不仅仅是一台交通工具，未来还要承担更多的任务，所以车内环境必然会成为一个重要的考量指标。
尺寸部分，长宽高分别为**mm，轴距为mm。汉兰达长宽高分别为**mm，轴距为mm。mm的轴距，充分证明了这是一台日本本土车型，很多人一定会异口同声的说：有点窄。除了宽度，其它尺寸都领先汉兰达，超过2米9的轴距更是一大亮点，7座车型最次也能和汉兰达打成平手。但CX-8主推的是6座车型，这应该是目前比较受欢迎的版本。
动力部分，在日本搭载的是一套创驰蓝天2.2T柴油发动机，引进国内完全没有可能性，最大输出功率为马力，最大扭矩为牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。国产CX-8应该会搭载2.5L自然吸气发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。这套动力其实还不错，但现在很多人更钟爱涡轮发动机。至于那款2.5T涡轮增压发动机，个人感觉引进的可能性很小。这样的马自达CX-8，能分一杯羹吗？有实力和汉兰达较量一番吗
