如果要问国内SUV市场上的明星车型是谁，那么一定是那辆，无论是哪个品牌车型上市都会把它揪出来的，从头到脚都会对比一番的--汉兰达！而它则像是个委屈的小媳妇一样，默默地接受对比，很少有看到它去傍其他车型，嫣然达到一种几乎不需要宣传的境界了。也许，真的是这样，这款大七座SUV无论在真正性能、口碑表现还是性价比上都几乎没有缺点，但要说它不用宣传还是有点托大了，因为款第四代车型已经发布了。
款汉兰达尾箱
也许是害怕又一次被其他车型揪过去做对比，因此，款丰田汉兰达的发布地点，选在了17号的纽约车展上。第四代车型与以往不同的是，丰田为它进行了全新的风格设计，新车采用了丰田TNGA理念而打造，像是之前的威驰、凯美瑞以及RAV4也都是基于这个理念制造，它们在市场上也都有着较好的表现，所以，这一代的汉兰达依旧会跟上一代一样成为一款可靠的SUV。
款汉兰达
其实汉兰达不只在中国很火，在海外也有着不俗的表现。既然它能够在多个地区广受追捧，至少说明汉兰达这款车的市场定位，以及厂家想让它带给客户益处，是每一个人都无法拒绝的。虽然款汉兰达选在美国发布，虽然还有可能在今年年底选择海外上市销售，但是参照国内的追捧程度，以及历代车型的更新节点，相信最迟在年也会在国内换代了。
款汉兰达
乍一看，新款汉兰达的外形有点像是在RAV4的外观基础上优化后而得到的，但是却软化了RAV4的侵略性线条，反而增加了更多不一样的设计元素，也就是说，与丰田最新的其他车型相比，该车的外观设计更具进化性和未来感。虽然设计师们取消了剃须刀刀片式格栅造型，但现在的前脸造型设计依然不够十分出众，隐约中总感觉有点“森林人”的影子，当然这也仅是一家之言。其实，在设计这款车外形的时候，厂家一定是经历了无数个夜晚、反复推敲而得到的。因此，它还是很有信心让大部分消费者喜欢的。
该车的座舱风格更加倾向家族化，中控台有种荣放的既视感，最大的改变就是12.3寸的扩展式信息娱乐屏，但这么大尺寸的娱乐屏幕可不是标配的，在低配的版本上使用的则是8英寸的中控液晶屏幕。关于丰田这个家族式的造型，可能有些人不太喜欢，感觉没有太多突出的美感可言，有人开玩笑说，甚至还不如宝骏的中控看着有档次，也许这是每个人的审美不同，但不可否认的是，国产车的设计水平在近几年得到了一个突飞猛进的发展。
第四代汉兰达在配置上遵循了丰田其他新产品的趋势，并添加了一套全面的主动安全套件作为标准配置。新的丰田安全感2.0系统取代了现有车型的丰田安全感P系统，同时保留了TSS-P安全系统（此安全系统几乎把见过的主动安全配置都包含了），和丰田在海外的其他新产品一样，此车的主动安全装置是标配的，不存在高配才有的现象。不过，国内的第四代汉兰达可能不会采用标配的手段，小编觉得这些安全配置可能只会出现在高配车型上，其实我倒希望是自己猜错了。
这款海外发布的款汉兰达仍会延续3.5升V6引擎，匹的马力对于这台引擎来说不足为奇，且V6造型的引擎在驾驶过程中的平顺感是四缸机所没办法达到的，可惜国内的汉兰达早已经取消了3.5L的版本，仅剩下了2.0T涡轮增压版。相信国内汉兰达换代之后，依旧会使用这台2.0T的引擎，因为种种规定的限制，大排量自吸机在中国市场存活很困难，所以在款车型上，我们很可能不会看到3.5L的大排引擎。而关于海外第四代汉兰达的混动系统，则是由一台2.5L自吸引擎和电动机共同组成的，在新能源成为主流趋势的当下，这套混合动力在国内新一代汉兰达上出现的概率无限接近最大。
聊车区总结：正如之前我们提到的，纵观海内外各大SUV市场，汉兰达始终都有着较高的
