北京白癜风治疗好医院 http://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/在产品力日渐强盛的今天，越来越多的车企都争先恐后地投放新车，或者推出老车换代的车型，为的就是不让自己的产品落后于市场，进而流失消费群众。但是在国内汽车市场中，有一个品牌却十分独特，它旗下的车型不仅更新换代慢，并且部分车型还需要“加价”提车，它就是丰田。不可否认的是，丰田的造车技术确实很出色，无论是在哪个领域都有拿得出手的车型。今年6月，丰田的旗舰SUV汉兰达也迎来了新一波的换代，售价在26.88——34.88万之间，与老款相比，新车光起步价就贵了1万，顶配车型更是有着4万的差距，这不禁让消费者感到困惑：这丰田汉兰达是飘了还是真有实力呢？“涨价”上新的汉兰达又能走多远？我们一起来看看。
外观上，新款汉兰达采用了全新的设计理念，虽然没有老款车型看起来霸气，但好在优雅且运动的车身线条使得整款车更加年轻化。不过消费者对这样改头换面的设计存在着很大的争议，不少人表示：没有老款好看还涨价，不知道这车哪里好。前脸部分采用了梯形进气格栅设计，搭配两侧相距过远的LED大灯，看起来实在称不上好看，反而有点滑稽。车身侧面线条锐利，//mm的车身尺寸和现款车型相比也有了增加，但过于夸张的腰线造型有点突兀，视觉效果不太好。车尾部分还是能找到一些老款车型的影子，位于肩部的横向尾灯虽然立体感不错，但样式一般，辨识度不高。
内饰上，新款汉兰达值得吐槽的地方可不止一点点。虽然车内大面积采用了软性材质以及有缝线的皮革材质，使得整体质感有所提升，但压花的细腻程度还是有点不足。同时，在仪表盘部分，除了顶配车型配备了12.3英寸的全液晶仪表盘之外，其余车型均配备的是7英寸的彩色传统仪表盘，科技氛围感还不是很到位。而且顶配版的全液晶仪表盘有个额外的问题，就是亮度特别低，在晴天对比度明显不足，这也导致了仪表台上的仪表亮度调节完全失去了作用，实用性还不如机械仪表。在中控屏幕部分，新车的表现也稍显遗憾。拥有8英寸和12.3英寸两种规格的屏幕虽然尺寸都不小，但实际使用起来的反应速度比较慢，使用体验感不是很好。而且即便是配备了12.3英寸更大屏幕的至尊版和尊贵版车型，对于苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar三种互联方式均不支持，这种操作也是让人有些迷惑。
对于一款中型SUV来说，空间表现一定是大家最为关心的一点。新款汉兰达的车身尺寸与老款车型相比得到了增长，但这并不代表它的座舱空间就很出色。来到车内，前排座椅的表现还算不错，整体属于偏软的设定，舒适性也比较好。唯一的小缺点就是坐垫长度较短且不可调，不过支撑性还是足够的。第二排座椅空间也是足够的，在第一排采用舒展靠后坐姿的前提下，第二排座椅拉到最后，腿部空间也毫无压力。近乎纯平的地台，中间座位再坐个人也完全没有问题。但是第三排座椅的空间就不太乐观了，首先肉眼可见的就是坐垫位置很平很低，并不能对腿部进行有效支撑，如果成年人想要乘坐的话对第二排座椅的要求也会十分苛刻，只能用来临时救急，实用性非常有限。而后备箱空间的大小很大程度上取决于第三排的座椅靠背放在什么位置，如果在第三排座椅打开的前提下，后备厢剩余的空间就十分有限了。
在动力方面，新款汉兰达采用了混合动力系统，全系车型均采用了2.5L自然吸气发动机，最大扭矩为N·m，其中两驱版车型搭配了最大功率为kW的前置单电机，四驱版车型在两驱版车型基础上增加了后电动机，能提供40kW的最大功率，两套系统综合功率均达到了kW。虽然这套动力提供了出色的低油耗，但问题在于运转平顺性过于差劲，无论是噪音还是运行中的震动处理得都不太好，相比RAV4混动只能说是有过之而无不及。传动系统方面匹配到的是E-CVT无级变速箱，换挡时的顿挫感控制得还算比较好。
综合来看，新款汉兰达的整体水平比较一般，虽然从发布之初，这款车就获得了极高的
