虽然7座SUV已经成为老生常谈了，来来去去的关键词无非就是二胎、或者汉兰达，但现实就是如此，因为7座车最适合的使用环境就是二胎家庭或者多成员家庭，而汉兰达灵活的座椅布局和宽敞的储物空间都使得它成为很多家庭的购车首选。其实同类型的选择还有很多。
例如日产的这款7座SUV——Pathfinder，它既有着汉兰达般出色的空间布局，还有着亲民的价格，而且它的全新一代即将亮相，更有消息指出这款车即将国产！那么我们今天就来扒一扒这款车，看看它能否成为真正意义上的汉兰达杀手！
说到Pathfinder这个名字，可能部分的日产粉丝会很熟悉，这一代Pathfinder是在年推出的，曾在年以进口车的身份登陆过中国市场，售价高达38.8万元，这样高昂的定价也让它成为了一款小众车型，随后便退出了中国市场。与在中国市场遇冷不同，这款中大型SUV在美国市场可是受到万千家庭的喜爱，与丰田汉兰达、本田Pilot共同形成了日系7座SUV三巨头的格局。
美国市场现款的Pathfinder是在年上市的中期改款车型，由于是与奇骏同平台开发，所以整体外观的设计也像大一号的奇骏，无论是巨大的V-Motion格栅还是两侧的LED大灯，造型都跟国内现款的奇骏差不了多少。
如果从侧后方看这款车会感觉就是拉长加高了的奇骏，但作为一台中大型SUV，尺寸达到了**（mm），轴距达到了mm，比汉兰达大了不少，这也为其出色的空间打下了基础，但看着显得略微老气，也是其即将面临换代的原因。
作为一款年推出的SUV，Pathfinder的内饰与当年的天籁十分相似，即便是在年做了中期改款，也是缺乏了几分时尚感。不过对于这么一台定位家用的车型来说，实用才是它最重要的方向，中控台采用直瀑式的布局，顶端嵌入了一块8英寸的触控屏，支持多媒体、导航等功能，配合下方密密麻麻的按键，用起来便利性绝对要比当下的触控更高。
正如前面所说，实用才是它最重要的地方，Pathfinder标配7座，采用的是2-3-2的布局，其中第一排座椅配备了电动调节以及座椅加热和通风，而第二排也配备了座椅加热和独立空调，并且支持靠背角度调节以及提供了6个USB接口，十分夸张。座椅舒适性方面是不用多虑的，日产那出了名的无重力座椅，坐过都说好。
进入第三排不够优雅的问题一直困扰着很多消费者，而日产Pathfinder也给出了它的方案，就是提供魔术座椅般的折叠，可以让第二排座椅尽量靠前，从而让出一条足够大的通道让乘客轻松进入第三排座椅，而且mm轴距带来的第三排也足够宽敞，不会给乘客一种小板凳的感觉。
而且后备厢方面也是吸收了这样的理念，在7座模式下也能提供L的容积（这就是比汉兰达长的好处），而把后两排座椅放倒后，纯平的空间更是带来可以超过L的容积。
动力方面，Pathfinder全系搭载3.5LV6发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为马力，可选四驱和前驱两种形式，而底盘方面则是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架组合，整体的组合中规中矩，属于挑不出刺儿那种。
有人看到这里可能会说，就这？一个车介绍到这里就没了？其实不是小编偷懒，是因为这车实在太老了，而且此前已经进口到国内然后被淘汰了，所以就不浪费篇幅去介绍它了，知道产品的定位和空间舒适性方面的设计就行。而我们应该
